Rheilffordd Genedlaethol Ffrainc yn defnyddio argraffu 3D i drawsnewid rhannau gweithgynhyrchu

Fel y gwyddom i gyd, mae technoleg argraffu 3D wedi dangos galluoedd gweithgynhyrchu ardderchog ar alw ym maes cynhyrchu rhannau sbâr ac mae ganddi fantais absoliwt o ran effeithlonrwydd gweithgynhyrchu, felly fe'i enwir yn "hyrwyddwr cynhyrchu rhannau sbâr" gan ddefnyddwyr. Yn ddiweddar, mae Cwmni Rheilffordd Cenedlaethol Ffrainc a Chymdeithas Cemegol Ffrainc (SNCF) wedi ymuno i ddefnyddio meddalwedd PLM Agile 3YOURMIND ar gyfer rhannau gweithgynhyrchu er mwyn cyflawni'r diben o leihau costau cynnal a chadw trenau.

3YOURMIND Meddalwedd argraffu 3D Agile PLM

Sefydlwyd SNCF yn 1938 ac mae'n gweithredu mwy na 12,000 o drenau bob dydd, gan gwmpasu 32,000 cilomedr o reilffyrdd. Mae gan y cwmni dros 272,000 o weithwyr refeniw byd-eang a blynyddol o fwy na 33.5 biliwn ewro. O ganlyniad, mae'n rhan bwysig o seilwaith trafnidiaeth Ffrainc, ac ni all fforddio adnabod rhannol nac oedi wrth gynhyrchu. Pan fydd angen disodli cydran cerbydau, rhaid ei gwneud yn gyflym ac yn gost-effeithiol.

Yn anffodus, oherwydd cymhlethdod trenau, mae cwmnïau fel SNCF yn aml yn ei chael yn anodd prynu rhai rhannau sbâr, yn enwedig os yw'r rhannau sbâr dan sylw yn arbennig o hen neu hen ffasiwn. Fel arfer, nid oes gan ddata rhannol wybodaeth dechnegol bwysig, mae ei lluniadau 3D o ansawdd gwael ac mae data ERP yn gymhleth. Yn bwysicaf oll, mae problem costau storio ar gyfer rhannau storio, sy'n gwneud cynhyrchu rhannau sbâr traddodiadol hyd yn oed yn fwy problemus. Dyma ffynhonnell rhestr cymwysterau digidol 3YOURMIND.

Bydd SNCF yn defnyddio'r feddalwedd ar gyfer monitro rhannau arferol ac yn galluogi'r cwmni i ddarparu ei restr gymwysedig gyda rhannau wedi'u cynllunio ar gyfer argraffu 3D. Bydd swyddogaeth adnabod rhannol y platfform hefyd yn galluogi peirianwyr SNCF i nodi a nodi cydrannau gweithgynhyrchu ychwanegion yn seiliedig ar eu deunyddiau a'u prosesau.

O'r canlyniadau, mae meddalwedd 3YOURMIND wedi gallu nodi 10.3% o'r rhannau printiedig 3D perthnasol yn y llyfrgell o fwy na 30,000 o rannau sbâr. Helpodd hyn i leihau amser dosbarthu rhannau o 2.5 mis i 10 diwrnod, gostyngiad o 85%, tra'n arbed costau gweithredu sylweddol i'r cwmni hefyd. Mae'r cwmni rheilffordd yn bwriadu trosi dogfennau cyfeirio 100 rhan o gaffael traddodiadol i argraffu 3D bob blwyddyn am y tair blynedd nesaf.